因為新能源車(chē)內高壓大電流且空間有限，充電樁線(xiàn)纜則長(cháng)期暴露在室外，使用環(huán)境的特殊性對線(xiàn)纜材料的性能提出非常嚴格的要求。新能源汽車(chē)線(xiàn)纜需要具備耐高低溫、耐油耐水、阻燃、抗撕裂、絕緣、抗UV老化等性能。常用材料有TPE、TPU、XLPO、NBR+PVC、氯丁橡膠、硅橡膠等。 1、TPE TPE熱塑性彈性體，也稱(chēng)熱塑性橡膠TPR。 TPE的類(lèi)別有：苯乙烯類(lèi)、烯烴類(lèi)、雙烯類(lèi)、氯乙烯類(lèi)、聚酯類(lèi)、酯類(lèi)、酰胺類(lèi)、有機氟類(lèi)、有機硅類(lèi)和乙烯類(lèi)等（TPS、TPU、TPO、TPV等）。目前使用的大部分是指SEBS為基材的彈性體。 TPE材料應用于充電槍線(xiàn)纜 優(yōu)點(diǎn)：加工工藝簡(jiǎn)單，密度小，價(jià)格適中，整體電纜非常柔軟，能滿(mǎn)足現有各標準要求。 缺點(diǎn)：大多含有不飽和鍵，溫定性差；耐油效果低，特別是汽油；耐氣候性較差，長(cháng)期使用材料熱穩定性差，高溫條件下材料機械性能下降很多，戶(hù)外使用開(kāi)裂風(fēng)險大；不耐臟，粘手。 工作溫度：耐寒-50度；耐溫120度以?xún)取?/span> 2、TPU TPU，即熱塑性聚氨酯彈性體，分子結構分為聚酯型和聚醚型，由剛性嵌段和柔性鏈段組成，在加工工藝中注塑成型占到40%以上，擠出成型約為35%左右；彈簧伸縮長(cháng)度可達原彈簧長(cháng)度2-6倍。 充電樁電纜聚氨酯護套材料，以TPU樹(shù)酯為主要材料，加入環(huán)�；驘o(wú)鹵阻燃劑、抗氧劑等助劑經(jīng)混煉、塑化、造粒而成，具有柔韌、耐碾壓，耐電壓，耐高溫壓力、耐老化、耐酸堿、耐鹽霧、防水等特性。 優(yōu)點(diǎn)：具有卓越的高張力、高拉力、強韌和耐老化特性，環(huán)保材料。 缺點(diǎn)：目前國內加工困難，原料企業(yè)較少，成本較高。 工作溫度：耐寒-40度；耐溫150度以?xún)取?/span> 3、聚氯乙烯彈性體 PVC聚氯乙烯線(xiàn)纜，以聚氯乙烯為基礎樹(shù)脂，可通過(guò)加入不同量的增塑劑來(lái)調節其柔軟性，降低其“玻璃化”溫度，從而具有良好的柔軟性，還可增加塑性，使其易于加工成型。 交聯(lián)后鏈段形成網(wǎng)狀結構，彈性伸縮長(cháng)度可達原彈簧長(cháng)度2-4倍。 優(yōu)點(diǎn)：阻燃和絕緣、耐酸、耐油、易加工改性、便宜。 缺點(diǎn)：燃燒時(shí)會(huì )有黑煙和HCl氣體。 工作溫度：耐寒-40度；耐溫105度以?xún)龋ǜ鶕蛻?hù)要求）。 4、硅橡膠 采用硅膠材料加工而成的AGR硅橡膠電纜，彈性較好，適宜溫度范圍為-60℃-200℃電壓:300/500V導體材質(zhì)：工藝原理同橡膠類(lèi)似，通過(guò)混煉、高壓成型等工藝加工。 優(yōu)點(diǎn)：耐熱性、耐寒性和耐候性，防水，柔軟性好，易于安裝。 缺點(diǎn)：不耐油，抗撕裂能力差，價(jià)格較貴。 工作溫度：耐寒-40度；耐溫200度以?xún)取?/span> 5、XLPE XLPE交聯(lián)聚乙烯，是一種利用物理或化學(xué)方法，將XLPE絕緣材料的分子結構由線(xiàn)性的分子結構改變?yōu)榫W(wǎng)狀的線(xiàn)性結構。PE為基礎樹(shù)脂，硅烷為橋鍵材料。 優(yōu)點(diǎn)：較高的交聯(lián)性，柔性較好，絕緣性好，結構輕便，安裝方便，便宜。 缺點(diǎn)：耐熱性差，批次間色差難控制。 工作溫度：耐寒-50度；耐溫100度以?xún)取?/span>
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